你知道中国航天有多牛吗？2021年，中国航天的成就多到令人发指，全年火箭发射55次，首次超越美国，成为世界第一的同时还打破了世界纪录，但这还不是中国航天最牛的地方，真正的厉害之处是让全球宇航员都主动学习中文，甚至改变了世界格局。

神舟14号

天宫空间站

今年的6月5号，神舟十四号圆满升天，举国欢庆的同时，民众纷纷表示“我们的征途是星辰大海”。早在2020年4月，天宫空间站的天河核心舱发射成功，瞬间成为了世界的焦点。今年年底，天宫空间站将全面建成，2024年之后，随着国际空间站的败落，天宫将成为世界唯一的在轨空间站。

在中国天宫之前，空间站就早已存在，但苏联主导的和平号空间站早在2001年就坠毁，美国主导的国际空间站也将在2024年左右退役。当初我国用尽方法试图参与国际空间站的建设， 但最终都被美国给否决，甚至通过“沃尔夫条款”，禁止了中美在航天领域的一切交流，试图通过一系列的封锁将中国航天扼杀在摇篮里。

天宫空间站

然而，中国人的骨头里，从来没有认输这两个字，西方越是想搞垮我们，我们就越战越勇，直到将他们踩在脚下。经过航天人员十年如一日的努力，天宫空间站不辜负众望所归终于建了起来，世界各国清楚地知道未来想要在太空立足，还得依靠我国的空间站。

随后纷纷提出合作，但想要使用我国的天宫，除了必须支付高额使用金之外，还得通过中文考核。如今已经有17个国家被批准加入天宫空间站，世界各国的宇航员纷纷开始学习起了中文。接着往下看，中国航天还有很多令人超乎想象的超牛事迹。

嫦娥计划

载人登月计划

中国航天不仅计划了载人登月，还打算在2033年登陆火星，甚至开始了向太阳发射监测卫星的夸父计划，这不是吹牛皮画大饼，这一项项伟大的计划正逐步实现。

早在2004年，我国就启动了探月工程，也就是国人熟知的嫦娥计划。曾经，这个计划饱受无数国内外学者的质疑，认为这是绝不可能完成的逆天工程，如今才过去不到20年，探月工程不仅完成了嫦娥三号卫星和玉兔号月球车的月面勘测任务。

2020年，嫦娥5号更是从月球上带回了重1731克的土壤，世界瞬间为之震惊，各国纷纷请求我国给点月球土壤，用于科学研究，但如此珍贵的东西，怎么可能随便奖赏他人，最终也只有帮助过中国探月工程的两个隶属于欧洲宇航局的机构拿到了一小点。

取月壤的嫦娥五号

然而，这也只是中国探月工程的开始。上个世纪六七十年代，美国的阿波罗计划历时11年，耗资255亿美元，使人类第一次登上月球后，每个航天大国都将载人登月作为第一目标。作为世界第一梯队的航天大国，我国早在十多年前就开始对载人登月工程关键技术的攻关，中国人登上月球也就这十几年的事。

美国宇航局曾表示： “假如中国愿意的话，2020年就可以实现载人登月”。尽管我国还没有公布一个明确的时间表，但国内专家学者普遍认为，我国将在2025-2030年实行载人登月，计划一旦成功实施，伟人“可上九天揽月”的梦想也就不再是梦想。对于国人来说，更是无比期待，无比兴奋，毕竟，神话传说中的事情将在我们这一代走向现实。

阿波罗载人登月

计划2033年登陆火星

你敢相信吗？我国不仅计划了载人登月，还打算在2033年启动首次载人火星探测计划。火星距离地球最近时都有5500万公里，如果从地球发射探测器到火星，至少需要6个月。也就是说如果举行载人登陆火星，宇航员至少也要在上面生活12个月，这也就不难理解神舟14号乘载的宇航员为何要在空间站生活6个月的原因了。

要知道，火星一直有个探测器坟场的称号，至今为止，人类总共向火星发射了40多次火星探测器，成功率只有可怜的43%，更别说载人登陆了。

萤火一号

2011年，俄罗斯耗资50亿的福布斯—土壤号火星探测器，准备去火星探测并取回土壤，当时还邀请了我国参与该计划，我国还专门设计了世界上体积最小的萤火一号火星探测器，准备搭载俄罗斯的火箭去火星进行科学研究。没想到土壤号探测器因各种原因坠海，以失败告终。我国首次火星探测不仅没成功，还被他国嘲笑搭顺风车失败。印度2013年成功发射火星探测器曼加里安号后，无知的印度网民更是叫嚣道：“中国航天技术落后印度20年，印度才是超级航天大国”。

直到2020年7月23号，我国发射的天问一号探测器才顺利着陆火星，成为世界上第5个成功向火星发射探测器的国家。

天问一号登陆火星

然而，我堂堂中华，是不可能一直步别人后尘的。未来，我国会向火星发射更多探测器，令各国都不可思议的是，2021年全球航天探索大会上，我国表示将在2033年启动首次载人火星探测计划，并建立永久性居住基地，同时，也会进行火星资源的开发利用，这比美国计划2037年登陆火星还早了几年，未来，移民火星，探索宇宙更深处的奥秘将不再是科学幻想。对此，您怎么看呢？欢迎留言评论。

NASA的目标是让人类2030年登上火星，目前看来这个目标能实现吗？

NASA的目标是让人类2030年登上火星，目前看来这个目标很难实现。01.技术上难度大，时间短。02.NASA预算不够，美国施压下才出的政策。03.在月球上先能建立生产基地，才有可能。

01.技术上登陆火星，难度很大。美国宇宙局局长表示，NASA的目标是让人类在2035年登陆火星。火星是类似地球的行星，没有液体水态，常年有沙暴。

火星随着地球的公转，距离会有大幅度的变化，最近距离也要5460万公里，如果真要飞往火星来摆脱地球引力的束缚，起码要发明比现在火箭推理更有效地材料。而且火星有一层很稀薄的大气，登陆时会有严峻的启动考验，稍有不慎会人毁火箭完。即使想发射火星探测器，也要隔八年才有机会，而NASA预约2030年，离现在近10年，等于只有一次机会来看是否成功，难度非常大。

02.NASA的预算，大家都知道是钱不够才推出这个送人登陆计划。NASA目前的预算，大概能勉为其难到空间站。送人到火星，需要好几万亿的美元，将近美国GDP的5%，美国还在贷款呢，基本上到了时间也攒不够一部分的钱。

没有巨大的利益，很少有人会没事做冒着生命危险去外空，更何况也没有那么多钱可以去支付。美国的野心大，可能想商业化太空探险，只是为了证明自己霸主地位，但美国也常常会出尔反尔。NASA是在政府的压力下才出这个说法。

03.有时衡量能否有机会登陆成功，要看美国有没在月球上建立了生产基地。因为有了基地，通过电磁弹射的方式可以让设备弹射到环绕月球轨道上，才有可能在太空中组建飞船，想飞哪里飞哪里，现在还没法谈登陆火星。

火星，我们来了！中国2033年进行首次载人火星探测，建永久定居点

据路透社6月24日报道，近日中国披露了一项雄心勃勃的长期计划，将力争在2033年进行首次载人火星探测，然后定期进行后续探测活动。该计划旨在建立位于火星的永久定居点，并采集火星资源。

报道称，这是该计划首次披露细节。不久前，中国成功完成了首次无人火星探测任务。搭载祝融号火星车的天问一号着陆巡视器，于5月15日7时18分降落在火星乌托邦平原南部预选着陆区。随后，中国运载火箭技术研究院院长王小军在参加2021年全球航天 探索 大会时透露，中国计划在2033年、2035年、2037年、2041年及以后进行载人火星探测。

《中国航天报》23日援引王小军的话报道称，中国将在2030年前再进行一次无人火星探测往返任务，并采集火星土壤样本。接下来，会在2033年进行首次载人火星探测任务。

报道介绍，中国的载人火星探测计划分三步走：第一步是机器人火星探测（技术准备阶段），主要任务包括火星采样返回、火星基地选址考察、原位资源利用系统建设等；第二步是初级探测（初步应用阶段），主要任务包括载人环火、轨道探测、载人火星着陆探测、火星基地建设等；第三步则是航班化探测（经济圈形成阶段），主要任务包括大规模地火运输舰队，大规模开发与应用等。

报道提到，在推进技术方面，核热推进将成为载人火星探测方案设计的重要选择。虽然核聚变推进理论上的比冲性能更高，但目前的理论和技术尚不足以支持，只适合作为远期研究目标。

“三步走”方案中，第一步仍将采用大型或重型运载火箭，直接将探测器发射至地火转移轨道，探测器则配备有化学推进器，通过不断开关机的方式，逐步进入火星轨道，然后开启反推制动，最终抵达火星。

第二步由于发射质量大大增加，研究人员设计了一种新的任务架构，即核电核热组合推进和人货分运。在地球上升段，分别用7枚重型运载火箭和1枚载人运载火箭，将地火转移运载器和载人飞船送往太空，在近地轨道完成组装，然后再从地球高椭圆轨道出发，接近火星时利用火星大气进行气动捕捉。其中，载人型转移运载器重达246吨，采用三台10吨级推力的核热发动机作为主要动力，并携带108吨的液氢作为推进工质，各子系统的电力也由核电提供，有效载荷可达65吨。载货型转移运载器则重达328吨，携带76吨液氢，有效载荷质量为206吨。

第三步在第二步的基础上实现了航班化，通过在地球轨道和地拉格朗日L2点设立空间驿站和补给站，转移飞行器将不必飞回地球，而是在地火轨道上长时间运转，只需定期前往补给站和空间驿站，加注推进剂、装载货物和人员即可。

中国的太空 探索 计划可谓进展神速，路透社曾在5月16日的报道中评论称，中国1970年代才发射首颗卫星，2003年就实现首次太空飞行，2021年首次登陆火星，其发展速度比任何一个国家都快了很多。但需要注意的是，作为中国的竞争对手，美国并未停下在太空领域的前进脚步。根据美国航空航天局（NASA）2018年的一项计划，美国将争取在10年内重返月球，并从月球出发登陆火星。该计划中提到，中标企业必须在2021年完成首次重返月球任务。但现在看来，这一计划的进度显然已经落后，当中国将进行载人火星探测计划的消息公布后，NASA无疑将承受更大的压力。