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3月21日，又一架客机失事，带走了132个鲜活的生命，令人唏嘘。

这个悲恸的事实，让我不得不想起了2018年的川航8633。

“登机前，我没想到我会死；下机后，我没想到我能活！”

这是川航8633“英雄机长”刘传健，在事后接受采访时的一段话，震撼人心，荡气回肠。

这个史诗级备降事件，被改编成了电影《中国机长》，最终被搬上了银幕。

2018年5月14日，飞机在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落。

驾驶舱瞬间失压，一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带。

9800米高空，零下40度，在仪器多数失灵的情况下，机组实施紧急下降。

机长刘传健精准操控飞机，在身体不适和极度缺氧的情况下，36个致命错误一个也没犯。

历时34分钟，飞机安全备降成都双流机场，128条人命获得“新生”，创造了民航史上的奇迹。

抛开电影的拍摄技巧、演员素养等，我重新审视思考了这次事件，感触良多。

我们常说，没有人能随随便便成功。之所以称为奇迹，本身就说明很难复制、难以成功。

我理解的奇迹，都是日复一日、精益求精积累而来。把平凡的事情做到极致，才会熟能生巧、妙笔生花。

如果机长刘传健没有飞过100多次航线，暗自记下了所有航程特点规律，在极端情况下，又没有仪器指引，就很难判断位置、航向，备降就是一句空话。

另外，刘传健是军转飞行教官，服役期间本身就教授特情处置，日积月累的训练才培养了良好专业素养。

这种极端情况处置能力，属于小概率事件，学习了可能一辈子用不上，但万一用上了就能救命。

挂出7700特情代码后，机长刘传健全力投入特情处置，他一直告诫自己：要为机上的生命负责，一定要平安着陆。

为此，刘传建付出了全部努力，哪怕是冒险一搏。

做人还是要有点信念，具体表现就是：对社会要有道德感，对单位要有担当精神，对家庭要有责任感，对自己要有约束自律。

很大程度上来讲，一个人活在世上，并不完全为自己而活，他是社会的一份子，需要为家庭、为单位、为社会做出自己的贡献。

这也就诠释了那句话：我为人人，人人为我。

正是因为有了这种坚定的信念，有了对社会对他人负责的担当精神，往往会化不可能为可能，变腐朽为神奇，创造一个又一个不可思议。

正是因为飞行检查细而又细，所以飞机相对火车、汽车，属于安全系数最高的运输工具。

但是，飞机一旦出事，致命概率却是最高的，所以又倒逼各项准备工作必须精益求精。

风挡破裂，引发空难，这类问题隐患并不罕见。但是因其隐匿性，又不能在常规检查中被轻易发现，所以必须慎之又慎。

另外还有一个细节，飞机巡航期间，副机长依然系着安全带，就是这么一个按章操作，挽救了他的生命，否则很可能早就在窗户破碎的那一瞬间，被强风卷出了飞机。

反观到日常生活中，有多少人始终保持着系安全带的习惯？自己开车的时候，由于怕扣分罚款还能落实，假如坐上副驾驶或者后排座，又有多少人还记得系安全带？

总觉得速度慢没啥事儿，也可能是怕麻烦，把血泪写成的交通规章不当回事，往往又用血泪教训去续写……何其悲哀！

没有稳定的心理，慌乱很容易出差错。

只有内心足够强大，才能克服诸多常人难以克服的困难，才能做到“神人”一般的存在。

从事后调查的无线电录音来听，刘传健处置特情期间，情绪相对稳定，语气语调语速都很镇定，这为精准操作飞机、安抚机舱乘客情绪，提供了有力地支撑。

生活中，我们也有这种体验，有些事情明明很紧急，必须马上处置，但你越着急，越是处理不好，因为在慌乱之中，人们想不到那么周全，处置起来也未必那么妥当。

反而是有些人不慌不忙，静下心来分析判断情况，捋清思路再行处置，看似耽误了时间，实际上思维缜密，处理很高效、很稳妥。

你是愿意当前者，还是后者，答案每个人心中都有。

我们每个人都有“选择性健忘症”。

当我们身体不适的时候，总想着健健康康就是最大的幸福。

每当身体康健的时候，又会期盼获得更多、更好、更有趣的东西，总觉得还不是那么幸福。

这就印证了那句话，当我们饥渴疲劳、食不果腹的时候，只有活下去一个愿望，但当我们衣食无忧的时候，就会产生千万个匪夷所思的梦想。

殊不知，对于那一刻飞机上的乘客而言，活着就是最大的幸福。

好好珍惜眼前的一切，当下就是最幸福的时刻，因为谁也不知道，意外和明天，哪一个先到来。

好好活着，哪怕平凡而又简单，甚至是一事无成，都是一种莫大的幸福。

最后，祝愿逝者安息，祝福生者快乐。

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中国机长原型故事 这部电影带给我们什么启示

东航321空难事件，调查的怎么样了？

在东航321空难事件发生之后，无数网友都表达了对于此次空难事件的高度关注，而根据官方的通报来看，此次空难事件的调查正在进行当中，在调查有了进一步结果之后，官方会在第一时间向公众通报。

从官方的报道来看，目前东航321空难事件还没有最终的答案，不过官方搜救人员已经找到了4万多件残骸，并且即将对这4万多件残骸进行确认分辨，同时两部飞机黑匣子也正在有序进行解码，相信用不了多长时间就能了解黑匣子记录的真相，除此之外，官方通报还声称将会在30天之内完成初步调查。

在东航321空难事件发生之后，飞机出现了爆炸解体的情况，因此在坠机地点出现了很多飞机残骸，要知道这些飞机残骸，对于官方搜救工作会起到非常大的帮助，所以官方搜救人员将这些飞机残骸全部收回，并且还会进行进一步分析确认，因为只有对飞机残骸进行进一步分析确认，才能了解飞机空难事件的真正原因。

虽然很多网友都想在第一时间，了解飞机空难的真正原因，但是想要了解事情真相，必须要有足够的时间以及证据，而这4万多件残骸如果想要全部分析确认成功，必须要花费漫长的时间。

在这一段时间里，官方不会给出进一步的调查报告，不过当这4万多件飞机残骸全部分析确认成功之后，我相信官方会在第一时间给民众一个满意的答复。

在东航321困难事件发生后，大家之所以会对飞机的两部黑匣子如此关心，就是因为这两部黑匣子记录着飞机发生空难时的相关数据以及机组人员的语音记录，如果能够将这两部黑匣子顺利解码，那么对于了解空难事件的真相会提供非常大的帮助，因为了解了空难事件的相关数据以及语音记录后，大家才能够依靠证据佐证我们之前的猜测。

虽然有些飞机黑匣子在飞机发生空难之后，会出现不同程度的损毁，但是东航321空难事件当中的遇难客机，却并没有出现黑匣子严重损毁的问题，所以我们有理由相信这两部黑匣子在解码成功之后，会给出我们想要的答案。

不过解码黑匣子是一个复杂且漫长的过程，想要得知最后的真相必须要耐心等待，所以大家不要因为等待的时间过长，就出现烦躁的心理，要知道真相必须确认无误，才能够向公众报告，可以说这也是官方对于公众的一份责任。

此次东航321空难事件引起了全国范围内的高度关注，所以此次空难事件的调查工作必然会做的十分详细。当然官方也很清楚，如果迟迟给不出调查结果，必然会引起外界的舆论质疑，所以官方在发布会上向公众坦言，会在30天之内，给出东航321空难事件的初步调查结果。

虽然初步调查结果并不等同于最后的真相，但是有了初步调查结果之后，大家才能够对于此次空难的情况有了进一步的了解。在完成初步调查结果之后，官方的工作人员还需要对此次空难事件有进一步的调查，所以后续的工作才需要大家保持持续的关注。

后续的调查结果需要多久时间完成，从目前来看，并没有一个准确的答案，不过从其他空难事件来看，任何空难事件的调查工作都需要半年，甚至是几年的时间，所以对于此次空难事件的调查人员来说，这一次的空难调查工作必然是非常艰巨的任务。

虽然网友们都想早日知晓空难事件的真相，但是我相信网友们还是会给予调查人员足够的时间和耐心，因为大家很清楚，这一次空难事件十分复杂，如果想要彻底调查清楚是非常困难的事情，所以必须要给予调查人员足够的尊重以及理解，才能够让真相早日与大家见面。