图为我国为老挝制造的“澜沧号”动车组驶回老挝。本报通讯员陈畅/摄

11月28日，位于中国（云南）自由贸易试验区昆明片区的王家营西集装箱中心站，运输叉车来回穿梭，货物整装待发，一派繁忙景象。一列列货物列车将从这里出发，通过中老铁路，奔向老挝万象。

中老铁路开通运营一年来，昆明始终牢记习近平总书记“把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路”的殷殷嘱托，实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，将区位优势、资源优势等转化为发展和合作红利，构建高水平对外开放新格局，建设面向南亚东南亚区域性国际中心城市。

一年来，通过这条内外联动、便捷高效的国际黄金线路，一趟趟班列跨越山海，推动着昆明国际物流枢纽建设。王家营西集装箱中心站是云南中老铁路国际货物列车的起点站和“澜湄快线”列车的始发终到站，也是云南省最大、基础设施最完备的集装箱场站。利用新建成的王家营西国际海关监管场站、集装箱场站、保税仓库等，多部门携手创新多式联运“铁路快通”模式，企业无须另行办理转关手续，可在昆明办理通关，直达出境，有效降低企业成本，进一步提高跨境货物的通关效率。截至今年11月28日，该中心站共计开行中老国际货物列车377列7857车，开行“澜湄快线”列车128列3351车，装车量位居全线第一。

“得益于中老铁路开通运营，中老两国间的货运时间成本和物流成本大幅下降，昆明货源集结中心的功能增强，省内大部及省外部分货源都聚集到昆明发运。”云南省国际班列服务贸易有限公司总经理助理顾利锋介绍，11月20日，公司组织到发的中老班列跨境货物货值突破100亿元大关，这一成绩单凸显出这条“黄金线路”的价值和潜力。

以大通道带动大物流，以大物流带动大贸易，以大贸易带动大产业。依托中老铁路，昆明正加快构建“枢纽 集聚区 中心 通道”的“652011”现代物流空间布局体系，并提出到2025年，基本建成区域性国际物流枢纽城市；到2035年，昆明市培育形成面向南亚东南亚和环印度洋周边经济圈的世界级物流枢纽经济产业集群。

一年来，中老铁路互联互通效应，叠加《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）政策红利，打开了昆明开放发展新格局。今年5月，昆明正式托管西双版纳傣族自治州磨憨镇共建国际口岸城市，形成中老铁路沿线一首一尾联动、两头带中间的发展模式，让昆明有了边境口岸，破解了昆明市有产业、缺陆路口岸的瓶颈问题。

今年12月，磨憨铁路口岸海关指定监管场即将投入使用，将满足海关在第一进境口岸开展水果、粮食、冰鲜水产品三类货物查验需要，实现一站通关，进一步扩大磨憨铁路口岸进境货物品类，满足东盟国家和客户跨境运输需求，更好发挥中老铁路辐射带动作用。

随着“一带一路”建设深入推进、RCEP生效、中老铁路开通，昆明依托中国老挝磨憨—磨丁经济合作区的区位优势和资源禀赋，计划在合作区中方区域重点发展国际物流、跨境旅游、医疗康养、进出口加工制造、国际金融和国际贸易等主导产业。

不久前，昆明市出台推进中老铁路沿线开发3年行动计划，提出到2024年，全市外贸进出口总额大幅增长，货物贸易进出口总额达2100亿元，服务贸易进出口总额达20.95亿美元，年均分别增长15%和12%，构筑起更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放新高地。

开通运营一年来，中老铁路带来的商贸流、物流、资金流等大量资源要素在昆明汇聚。作为中国面向南亚东南亚和环印度洋地区的桥梁、纽带和前沿，昆明的区位优势、资源优势、市场优势、通道优势、开放优势和门户地位更加凸显。

昆明王家营西集装箱中心站—老挝万象的货运班列实现朝发夕至，发运货值占到中老铁路跨境运输总货值的60%；今年1月至9月，磨憨口岸通关货值达330亿元，超过疫情前2019年的222亿元；南博会期间，磨憨—磨丁经济合作区与7家企业签订合作协议，总投资26.7亿元；今年前三季度，昆明市对RCEP成员国进出口额为434.8亿元，同比增长68.5%……一组组亮眼数据表明，越来越多的企业选择落地昆明，共享中老铁路发展红利，也折射出昆明与南亚东南亚国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善。

“来滇投资，就是看中昆明得天独厚的区位优势，特别是随着中老铁路开通运营，国际物流、贸易、产业合作优势可更快释放。”广西北港物流有限公司董事长李泰霖说。

昆明到万象，山不再高、路不再长。从亚热带到热带，从春城鸥翔到占芭花香，一列列“绿巨人”跨越山河，承载着友谊、幸福与机遇，打开了昆明内陆城市经济发展的“新港口”。

（来源：云南日报）

西南第二大城市昆明的发展潜力如何？

我是土生土长的昆明人，我个人觉得，昆明除了养老，没有任何的发展潜力。第一，所有来昆明当领导的人，都是来打酱油的，在不了几年，就调回中央，对昆明的唯一贡献就是拆了建见了拆。没有任何的系统性的，传承性的城市规划建设。连续三任领导班子都在中纪委挂了号，说明管理层对昆明的管理者不重视，得过且过。第二，所有的地域性的资源，有优势的资源，由于各种原因无法得到有效的运用，造成资源的浪费。比如：最大的花卉王国，可是现在的鲜花产业简直就是鸡肋。当年的世博会，快结束了，才到欧洲去做宣传，浪费了大好宣传昆明的机会。第三，物价高的离谱，早在2012年，昆明的物价就高于一线城市，加之城市领导班子得无能，还不要脸的说，物价不高，都能接受。结合这三点，昆明就没有一个可以吸引投资建设的点。天时地利人和都没占到，所以，未来十年，没有任何大力发展的潜力。如果没有红云红河集团，昆明的GDP，真不知要排第几名。

昆明应该是西南第三城，和成都重庆体量差距比较大。笔者就此来探讨一下昆明的前景，以下内容仅代表个人观点。

昆明，享“春城”之美誉，云南省会，是云南省政治、经济、文化、 科技 、交通中心，西部地区重要的中心城市和 旅游 、商贸城市，亦是中国面向东南亚、南亚、东盟开放的重要枢纽城市。接下来我将从以下几个方面介绍昆明。

1、城市职能

昆明市是中国面向南亚、东南亚开放的门户城市；区域性国际交通枢纽；区域性 科技 创新、商贸、物流、金融、信息、文化中心；国际知名 旅游 目的地；中国西部重要的区域性进出口加工中心和新型加工业基地；国家 历史 文化名城，中国民族文化的重要展示中心；云南省政治、经济、文化中心和高原湖滨生态宜居城市。
2、地理优势

昆明地处云贵高原中部，是滇中城市群的核心圈、亚洲5小时航空圈的中心，国家一级物流园区布局城市之一。昆明市为山原地貌。地势大致北高南低，多溶洞和溶岩地貌，溶岩盆地有石林坝子。属北亚热带低纬高原山地季风气候。年平均气温16.5 ，年均降雨量1450毫米，无霜期278天，气候宜人。 昆明市是灵秀而迷人的，它三面环山，南濒滇池，湖光山色，天然成趣。滇池是云南省最大的高原湖泊，全国第六大淡水湖泊，沿湖两岸风光绮丽。由于地处低纬高原而形成“四季如春”的 气候，特别是有高原湖泊滇池在调节着温湿度，使这里空气清新、天高云淡、阳光明媚、鲜花常开。 昆明市开放而 时尚 ，浓缩了云南的区位优势，从两千多年前的“南方丝绸之路”到开放的昆明一直是东亚大陆与中南半岛、南亚次大陆各国进行经济贸易往来及政治联系的陆路枢纽。
3、空间结构

城市空间结构的扩展始终受到两个力的制约与引导:无意识的生长与发展及有意识的人为控制,两者交替作用而构成城市生长过程中多样的空间结构形式与发展阶段。现代新昆明建设从昆明自然生态环境出发,充分利用其得天独厚的“三面环山,一面临水”的自然风貌特色,构建了其“一湖(滇池)四片城市空间格局(图1)。北城区(目前的主城片区)建成云南省重要的金融商贸服务和行政中心、城市主要居住区,突出深厚 历史 文化内涵和山水交融的特色;东城区(呈贡片区)建成云南省主要铁路口岸、现代城市物流中心、高校园区、 科技 工业园区和以花卉产业为特色的生物产业基地;南城区(晋宁片区)建成 旅游 休闲、观光度假区;西城区(昆阳、海口片区)建成综合工业城，虽然这种模式趋向于拘泥于市区的“同心圆”式的封闭格局。
4、发展规划

1.发展为高原湖滨生态宜居城市

《昆明市城市总体规划（2011—2020年）》获得国务院批复，为未来几年昆明的城市建设和城市发展明确了方向：将昆明建设成为中国面向南亚、东南亚开放的辐射中心和重要的区域性国际交通枢纽、信息枢纽；强化生态环境保护，推动产业转型升级；加快发展装备制造业、战略性新兴产业和现代休闲 旅游 度假业；强化 科技 创新、商贸物流、金融、信息、文化和综合服务功能，成为融 历史 人文和自然风光于一体的高原湖滨生态宜居城市。

2.“一核五轴，三层多心”的布局

《总规》提出，市域城镇空间将形成“一核五轴，三层多心”的布局结构。一核为中心城区。重点提升主城区功能，推进呈贡新区和空港经济区建设，形成昆明中心城区，作为区域发展核心。五轴为两主轴、三次轴。两主轴是依托楚雄—昆明—红河交通轴，连接安宁、中心城区、宜良、石林等地区，形成市域东西向发展主轴；依托曲靖—昆明—玉溪交通轴，连接嵩明、中心城区、晋宁等地区，形成市域南北向发展主轴。三次轴为沿禄劝—富民—安宁—晋宁方向，依托108国道、西北绕城公路和安晋公路等交通轴，在昆明市域西部形成次级发展轴，促进矿产资源的合理利用和产业发展，加强昆明与楚雄的区域合作。沿东川—寻甸—嵩明—宜良方向，依托龙东格公路、嵩待高速公路，改扩建嵩明至宜良、宜良至华宁、澄江道路为高等级公路，在昆明市域东部形成次级发展轴，加强昆明与曲靖、玉溪等区域的合作。沿寻甸—禄劝方向，在嵩待高速公路与108国道武定至昆明高速公路之间，建设一条高等级公路，沿寻甸县城—倘甸—转龙—禄劝县城的走向，在昆明市域北部形成次级发展轴，促进以轿子雪山为龙头的 旅游 产业及市域北部特色产业的开发，并强化滇中北部区域的合作。

3.中心城区发展方向为“南延、北拓”

昔日昆明“摊大饼”式的发展格局，曾经制约了城市的快速发展。新通过的《总规》对中心城区未来发展空间及方向进行了明确，城市将形成“南延、北拓”的空间发展方向。南延：引导城市空间向东南方向的呈贡地区拓展，有机疏散主城区的城市功能；北拓：引导城市空间向东北方向的大板桥地区及空港新区拓展，作为区域重要的对外交通枢纽和临空型产业发展的空间。并依托城市发展轴，在主要交通节点引导建设空间，中心城区形成“一城三区（主城区、呈贡新区、空港经济区），多组团、生态穿插、有机联系”的城市空间结构。按照中心城区发展空间及功能布局要求，将控制主城区二环路以内地区居住用地规模；合理布局主城区二环路以外地区居住用地，有序让人口向呈贡新区和空港经济区集聚。二环内不新建大医院。至2020年，中心城区规划将形成“一主、两副、两区、多点”的公共中心体系。
5、 旅游 文化

美丽的自然风光、灿烂的 历史 古迹、绚丽的民族风情，使昆明跻身为全国十大 旅游 热点城市，首批进入中国优秀 旅游 城市行列。

全市有各级政府保护文物200多项，有石林世界地质公园、滇池、安宁温泉、九乡、阳宗海、轿子雪山等国家级和省级著名风景区，还有世界园艺博览园和云南民族村等100多处重点风景名胜。10多条国家级 旅游 线路，形成以昆明为中心，辐射全省，连接东南亚，集 旅游 、观光、度假、 娱乐 为一体的 旅游 体系。

昆明市在 旅游 业发展初期就在国内外游客认知体系中形成了“春城”的城市品牌。在 旅游 产业发展过程中，昆明市不断通过举办世博会、国际 旅游 交易会等方式，强化游客对这一品牌的认知。春城”、“好客春城”、“浪漫春城”等口号和四季如春的城市 旅游 形象不断在游客群中得到传播和强化。在“大项目带动大发展”的工作思路导向下，昆明市培育了一大批以石林、阳宗海为代表的具有较好发展前景和市场竞争力的精品 旅游 区和以世博 旅游 集团为代表的具有较好投融资能力的产业主体，洲际、豪庭、豪生、希尔顿、索菲特、温德姆华美达等国际酒店品牌也相继落户昆明，昆明市成为全国五星级酒店最多的城市之一。截至2012年3月，全市投资额3亿元以上的开工在建重大 旅游 项目达23个，计划投资额625亿元，累计完成投资额146.37亿元。有力地带动了上下游相关产业的发展和当地老百姓的就业， 旅游 业在昆明市 社会 经济发展中的作用不断凸显。随着交通基础设施的全面改善，昆明新国际机场将建设成为南亚地区最大的航空枢纽。一方面，昆明对省内西双版纳、丽江、腾冲等主要 旅游 目的地之间的客源组织与输送能力得到进一步强化，昆明作为 旅游 交通集散中心的作用日益强化。另一方面，昆明市作为中国连接东亚大陆腹地与东南亚、南亚次大陆以及沟通太平洋和印度洋的重要门户， 旅游 业的发展不断扩大昆明与东盟国家的联系，中国对东南亚地区的影响力也不断提升。 旅游 业在“把云南省建设成为面向西南开放的重要‘桥头堡’”的作用持续加强。昆明市先后被评为“欧洲人最欢迎的中国 旅游 城市”、“ 中国青年喜爱的 旅游 目的地”和“中国十大休闲城市”等荣誉，知名的城市 旅游 目的地形象和品牌不断的得到提升。

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从上面2016云南省各市州GDP排名,可以看出昆明位列第一,但增长速度并不是最快的,所以未来几年发展潜力很大。昆明2020年，昆明中心城区城市人口规模430,万人，城市城建用地规模为430平方公里，人均规划建设用地规模100平方米。其中 主城区 规划建设用地规模为330平方公里， 呈贡新区 规划建设用地规模为85平方公里， 空港经济区 规划建设用地规模为15平方公里。
图上可以看出昆明对全市进行的规划，如果能照这种形势发展下去，昆明发展潜力是很大的。
西南地区，甚至西部地区可以用一个不恰当的比喻"狼多肉少"，重庆，成都能够走到与东部城市相提并论的今天，既有自身的积淀，也有国家的扶持，可以说二者缺一不可。昆明与这两者相比，这两个因数都有很大差距。实际上，目前贵阳的发展势头都强于昆明，贵阳目前有贵安新区，是西南出海要道，重庆四川云南要想出海，最快捷的方式都是要经过贵阳的。昆明别说第二大了，五年内被贵阳超过应该是板上钉钉的事。昆明应该是抓住自身优势，首先，昆明是中国与东盟的贸易口岸，发展贸易是最大的优势。第二，云南是 旅游 大省，可以成为全省的 旅游 集散地。第三，宜居名城，必须严控有污企业的审批。中国这么多城市，不可能每个都成为国际大都市，这是不现实的。发展自身特色，依然能走上国际舞台。

虽然昆明现在还比不上成都，重庆。但昆明是一个极富有生命力，蕴藏着巨大潜力的城市。昆明市是中国面向南亚、东南亚开放的门户城市；区域性国际交通枢纽；区域性 科技 创新、商贸、物流、金融、信息、文化中心；国际知名 旅游 目的地；中国西部重要的区域性进出口加工中心和新型加工业基地；国家 历史 文化名城，中国民族文化的重要展示中心；云南省政治、经济、文化中心和高原湖滨生态宜居城市。

昆明有着优越的地理优势，地处云贵高原中部，是滇中城市群的核心圈、亚洲5小时航空圈的中心，国家一级物流园区布局城市之一。昆明市为山原地貌。地势大致北高南低，多溶洞和溶岩地貌，溶岩盆地有石林坝子。属北亚热带低纬高原山地季风气候。年平均气温16.5 ，气候宜人。 昆明市是灵秀而迷人的，它三面环山，南濒滇池，湖光山色，天然成趣。

未来几年将昆明建设成为中国面向南亚、东南亚开放的辐射中心和重要的区域性国际交通枢纽、信息枢纽；强化生态环境保护，推动产业转型升级；加快发展装备制造业、战略性新兴产业和现代休闲 旅游 度假业；强化 科技 创新、商贸物流、金融、信息、文化和综合服务功能，成为融 历史 人文和自然风光于一体的高原湖滨生态宜居城市。

个人看法：昆明的发展潜力要靠三个联动链一个基地来挖掘。①昆明一临沧一思茅，养老产业联动。②昆明一曲靖一楚雄一玉溪，休闲产业联动。③ 旅游 联动。A线：昆明一大理一丽江一迪庆。（附线：怒江）B线：昆明一大理一保山一德宏一缅甸。C线：昆明一红河一版纳一老挝（越南）。（附线：文山一越南）。一个基地，以昭通水电联动宣威、富源、会泽等形成强有力的能源基地。

昆明从城市体量和经济指标来看，综合排名目前在西南还不算是第二，应该是第三，重庆成都排第一第二，但是昆明的区位优势和气候条件都是独一无二的，今后的发现潜力可以说是不可限量，随着国家一带一路策略的逐步实施，就看昆明能否抓住机遇迎接挑战了！如果云南省和昆明市的执政者能够有胆有识有魄力，敢于开拓创新，借着国家优惠政策的东风，好好的利用昆明自身的各种优势，弥补短板，让昆明成为东南亚南亚的区域性中心城市绝不是梦，上海作为依托港口为踏板的亚洲金融中心之一，与香港都是靠海运承托的各项贸易来充实金融等各方面的经济体，这是老牌枢纽中心的运作模式，昆明作为一个陆上区域中心城市，一旦打通陆上贸易新通道，可以比海上通道更加利于周边国家和区域的经济发展，充分利用这条经济大通道联带开发周边各国那些曾经藏在深闺人未知的很多优质资源，共享共融，谋求未来更大更全面的发展，在 旅游 ，贸易，金融，新能源等等很多方面大有作为，如果能够将基础设施和民生工程作为重点进行完善，大力推进医疗教育的进步，创造更多的就业机会和就业形式，坚持狠抓生态环境的保护治理，同时创造更好的投资环境，相信昆明一定能够迎来更美好的明天！

昆明什么时候荣升西南第二大城市的？应该是第三吧？

我的目标就是以后能在昆明买一套房，在四季如春的春城生活。空气质量好点， 社会 治安好点，生活方便点就可以了。其他的，并不太重要。
啥时候昆明排第二了？第二应该是重庆吧！
昆明---房地产的价值洼地。

云南昆明的地理位置得天独厚，我们画一个不到一千公里的圆，这个圆包括了我国成渝经济区，长江中游地区多数省份，包括了东南亚七，八个国家，辐射了广深珠澳香港，昆明非常幸运的就是这个圆的中心。随着国家一带一路的推进，昆曼高铁，昆曼高速，渝昆，成昆高铁再过几年年全面开通，昆明会在几年后成为我国面向东南亚的商贸物流中心，金融中心，昆明的经济会出现一个井喷式的发展，现在昆明已经成为外来投资热土，超过成都，重庆，仅次于上海武汉。预言昆明在五年后的房价会突破三万，十年后会突破五万。昆明届时会有大量人才流入，真正成为西南地区的中心，世界经济最有活力的地区中心。有望超过成都，重庆。昆明是国家一路一带大布局的重中之重，昆明的未来不可估量。昆明，我看好你，加油！

未来房地产还有10年的黄金期，特别是一二线城市，我国的城市化进程正在加快，预计在2030年前有3-4亿人要进入城市工作生活，一房难求还会继续。不过3-4线城市就不能投资了，那里的人口正在减少。昆明这样有潜力的二线城市才是未来5-10年房地产的爆发点。

黄金线路的节目评价

《黄金线路》节目中马可、刘恺威、杨蓉三位明星搭档粉丝一起挑战各种任务，给电视机前的观众带来欢笑和感动。为了顺利完成任务，马可在智力、体力方面备受考验的同时，多次在节目中展露真性情，全然不顾偶像形象逗趣卖萌的表现收获好评（腾讯网评）。
《黄金线路》没有无缘无故的撕逼，也没有恶趣味的任务设计。《黄金线路》传递“挑战”精神，挑战自我的设计此起彼伏，让观众瞠目结舌。杨蓉为攀越天梯面临耐力的考验，刘恺威挑战并不擅长的舞蹈，马可征服冰川。他们还一起经历了徒步横跨沙漠，并在挑战面前直面自己的情绪。《黄金线路》以及明星素人嘉宾都在用实际的行动，试图向观众传递着一种勇于挑战、不轻言放弃的精神，为真人秀市场注入一股正能量（新浪娱乐评）。
《黄金线路》记录了三组明星与粉丝搭档来完成的一场无攻略穷游，并开启了在旅行途中通过微博、QQ空间话题圈等社交媒体与线上粉丝进行实时互动的综艺模式，完成一场截然不同的旅程（网易娱乐评）。
《黄金线路》的拍摄也经历了很多磨难。为了给观众呈现最好的节目体验，节目组不断尝试不同模式，不管遇到多大的困难，明星与工作人员都坚持不懈地勇往直前。三队明星与搭档粉丝， 都在节目中得到了不同程度的成长。这不仅仅是一次说走就走的旅行，更是一次不一样的人生经历。（新华娱乐评）。