根据领土面积的大小，可以把世界各个国家分成不同的档次，其中面积在700万平方公里以上的国家，可以称为领土大国。这个档次面积最大的国家是俄罗斯，面积最小的国家是澳大利亚。澳大利亚面积约为769万平方公里，接下来就出现了一个断层，世界其他各国的面积都远小于这些领土大国。

作为领土大国，自然蕴藏着丰富的自然资源，有个词叫做地大物博，意思就是说，国家疆土辽阔，资源丰富。比如世界第一领土大国俄罗斯，蕴藏着极其丰富的资源。不过除了资源之外，领土面积越大，好地方自然也就越多，比如世界三大天然良港，都位于这些领土大国。

所谓天然良港，指的是不经过人工建设就可以停靠船舶的优良港湾。在古代时期，这种天然良港的重要程度没有得到充分显现，因此也没有发展成为重要的大城市，不过自从大航海时代开始后，海洋的重要性越发突显，人类才开始追逐这种自然条件优良的天然港湾。

随着世界海洋商贸规模的不断扩大，天然良港的优势也得到了充分的显现。现在这些天然良港，不仅在海洋商贸中发挥着巨大优势，港湾本身也都已发展成为国际知名的大都市，那么世界三大天然良港位于哪些国家呢？

首先，维多利亚港，位于我国香港岛和九龙半岛之间，是一个天然的深水良港。港湾大约形成于七千年前，当时整个维多利亚港的港区是位于九龙和太平山之间的一座山谷，随着地壳运动，海平面上升，海水淹没山谷，形成了一个优良的天然深水港。

这里港阔水深，可同时停靠50艘万吨级的大型远洋轮船，由于港口的东西出口都比较窄，再加上北部九龙和南部香港岛的地势都比较高，可以挡住强风的侵袭，因此即使热带气旋来袭，港口内的船舶也不会受到风浪的影响，可谓是天然的避风港。

第二，旧金山湾，也叫圣弗朗西斯科湾，位于美国西海岸加利福尼亚州中北部地区。整个海湾呈南北链型，出口比较狭窄，港湾内部广阔，整个海湾长约97公里，宽5到19公里，从北到南可以分成三大部分，分别是北湾、中湾和南湾。整个海湾都通过狭窄的金门海峡与大洋相通，金门海峡北部为马林半岛，南部为旧金山半岛，两大半岛为旧金山湾挡住了强风和海浪，即使外部波涛汹涌，海湾内也是平静如常，因此旧金山湾被称为世界三大天然良港之一。

第三，里约热内卢港，位于巴西东南部的瓜纳巴拉湾，海湾于1502年被葡萄牙人发现，原名里约热内卢湾。在葡萄牙语中，里约热内卢的意思为一月的河，当时葡萄牙人来到这座海湾，看到港湾之外惊涛骇浪，港湾之内却风平浪静，于是很快在港湾的西南部建设了一个据点，这个据点就是后来的里约热内卢。在葡萄牙统治时期，里约热内卢长期是巴西的中心，巴西独立前期，也是以里约热内卢为首都，直到1960年才迁都巴西利亚。虽然巴西已经迁都，但里约热内卢仍然是巴西重要的大城市，得益于港口的区位和自然优势，里约热内卢也被称为巴西和南美的重要门户。

以上三大天然良港都位于领土大国，分别依托东亚，北美，南美辽阔的腹地，这也是世界其他天然良港不具备的优势。

世界三大自然良港是哪些

世界最大的港口在哪里

　　我科普知识之——世界上最大的港口以及世界三大天然良港。他们分别是什么呢？
     
        世界第一大港—鹿特丹港(Rotterdam)

　　荷兰的鹿特丹港是世界第一大港,位于荷兰西南部莱茵河口地区新马斯河两岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷兰第二大城市。鹿特丹在荷兰并非第一大城市，但它保持的港口年吞吐量超过5亿吨的记录却使它当之无愧地居世界第一大港的地位。

　　与我国的上海港一样，鹿特丹港是一个典型的河口港，海洋性气候十分显著，冬暖夏凉，船只四季进出港口畅通无阻。鹿特丹港港区面积80多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，码头岸线总长37千米，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。船只进入鹿特丹港，从来就不存在等泊位和等货物的问题。

　　从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区，一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方千米。港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地面积为36平方千米。通过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和8万吨级的散货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方千米。它是利用沿岸浅滩，经缉掸光赶叱非癸石含将过疏浚而建成的。港区在新水道入海口以南，伸人海域达5千米，低潮时，港内水深也能维持在19～23米。上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。

　　鹿特丹港有着现代化的港口设施，同时，港口调度指挥也是依靠了先进的设备和科学的方法。在出海口的荷兰角上有个交通控制中心，建立于16世纪。当初的信号指挥调度已发展成为现在的无线电、雷达和先进的电子计算机系统控制。鹿特丹是荷兰的交通枢纽，铁路、公路纵贯东西南北，火车、汽车往来如梭。铁路通往西欧各国各主要大城市，公路也是如此;水陆交通融为一体，确保了鹿特丹的重要地位。鹿特丹港对西欧以及荷兰的经济发展起着举足轻重的作用。

　　鹿特丹港之所以成为世界第一大港，主要有以下三个原因：第一是它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地;第二归因于欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展;第三是荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。综观鹿特丹，在其500千米的半径范围以内，居住着近2亿高收入的人口，产业和人口的密集程度超过任何工业区和城市。有利的地理环境是鹿特丹港飞速发展的重要原因。

　　
        世界三大天然良港，是香港的维多利亚港、美国的旧金山湾及巴西的里约热内卢港的合称。

　　1、 维多利亚港 (英语：Victoria Harbour)是香港在香港岛和九龙半岛之间的海港。由于港阔水深，被喻为世界三大天然良港之一，香港亦因而有“东方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美誉。维多利亚港古称尖沙咀洋面或中门，早年已被英国人看中有成为东亚地区香港维多利亚港湾区优良港口的潜力，后来从中国清政府手上夺得香港，便发展其远东的海上贸易事业，香港的殖民地史随即展开。事实上，维多利亚港一直影响香港的历史和文化，亦主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际大城市的关键之一。

　　2、 旧金山湾 (San Francisco Bay，亦称圣费朗西斯科湾)是美国西岸加利福尼亚州中北部的一个海港。

　　在沙加缅度河下游出海口。海港呈南北链型，周围分布独立的城市，以半岛的旧金山，东湾的奥克兰和南湾的圣荷西为主。旧金山湾呈南北链型，周围分布独立的城市，以半岛的旧金山，东湾的奥克兰，以及南湾的圣荷西为主要。湾内有四个主要岛屿：天使岛是一个州立公园;阿拉米达是一城市;金银岛原是一军事基地，现已转为民用;阿尔卡特拉斯岛设有二十世纪专门关押最恶劣罪犯的一个监狱(现已停用)，号称无人能从这里脱逃，因为它四面环水，水温极低，而且有白鲨出没。 　　里约热内卢港(Rio De Janeiro)是在巴西东南岸里约热内卢东面的海港。著名的基督像就在港内的一个山上方。
 

　　3、 里约热内卢港 与对岸尼泰罗市对峙，西南至圣多斯港210海里，至巴拉那瓜港500海里，东北至维多利亚港283海里，至萨尔瓦多港747海里，东至开普敦港3270千米。瓜纳巴拉湾腹宽口窄，风平浪静，为世界三大天然良港之一。港区在夸海湾大桥西端南沿湾岸顺岸布局，仅东南有莫亚突堤长400米，周边有4个水深7.3-9.8米泊位，码头线总长8.8米，其它码头自南而北顺序有：甘博亚1、2号码头(南岸)，总长3325米，前沿水深7.2-9.2米;圣克里斯托巴奥码头(南岸)，总长6325米，前沿水深7.0-9.5米;卡朱码头(北岸西段)，总长1300米，水深6.4-15.2米;煤、矿石码头(北岸东段)，总长765米，水深11.7-12.0米。全港岸壁码头线总长7500多米，共50个泊位，各长150米左右，大部分通用，既装杂货也装钢铁、集装箱等，集装箱船一般停靠港区南北码头，矿石、煤船停靠港区北部。油轮码头有8个泊位，能停靠1.5-13.5万吨级船，位于港湾中小岛上。该港曾长期为巴西第一大吞吐港。但80年代后期被圣多斯港所超出，年吞吐2500万吨左右。输出咖啡、蔗糖、皮革、钢铁、和铁、锰矿石;输入石油、煤、机械等。